Le Next Level Racing GTtrack est un nom qui claque fort dans l’univers du simracing. Pensé pour les setups les plus exigeants, Direct Drive, pédaliers Load Cell, motion platform… ce cockpit ne fait pas dans la demi-mesure.
Mais cette fiche technique impressionnante tient-elle ses promesses une fois installé dans votre salon ou votre pièce dédiée ? Plongeons dedans, sans détour. 🧐
| ✅ Avantages | ❌ Inconvénients |
|---|---|
| Conçu pour sim-racers exigeants | Nécessite de l’espace pour installation |
| Compatible Direct Drive et pédaliers pro | Prix élevé pour débutants |
| Réglages angle et distance complets | |
| Intégration rapide plateformes de mouvement | |
| Harnais 4 points inclus | |
| Roulettes verrouillables et pieds réglables | |
| Adaptateurs shifter, frein et Buttkicker inclus |
Next Level Racing GTtrack : 5 choses à retenir avant d’investir (4.3/5⭐)
- Châssis ultra rigide, compatible Direct Drive jusqu’à 20 Nm 💪
- Siège baquet style GT avec harnais 4 points inclus 🪑
- Compatible Buttkicker et plateformes de mouvement 🌀
- Nombreux réglages de position, compatible tous périphériques 🎮
- Cockpit pensé pour le confort longue durée et la compétition 🏁
Bref : du sérieux, pour ceux qui ne veulent pas juste « jouer » mais ressentir chaque virage. 💥
Rigidité, compatibilité Direct Drive et stabilité extrême
Ce qui frappe dès les premières minutes, c’est la rigidité du GTtrack. Ici, pas de flexion, pas de grincement. Que vous soyez en CSL DD Pro, Simagic Alpha ou Fanatec DD2, le châssis encaisse sans broncher 🔩.
La structure acier carbone est conçue pour transmettre fidèlement chaque vibration, chaque retour de force. Même les freinages appuyés avec des Load Cell type Heusinkveld ne posent aucun souci. Le cockpit reste en place, bien ancré, et ne bouge pas d’un millimètre ⚙️.
Ce niveau de solidité en fait une plateforme parfaite pour les setups les plus musclés. C’est aussi un vrai plus pour ceux qui cherchent à retrouver les sensations d’un châssis tubulaire réel. 🏎️
Un cockpit pensé pour durer
Le GTtrack n’est pas un châssis que vous changez au bout de six mois. Il s’adresse à ceux qui veulent monter en gamme petit à petit, sans devoir tout recommencer. Sa compatibilité avec les équipements les plus exigeants en fait une valeur sûre sur le long terme. 🔧
Une ergonomie pensée pour le simracing intensif
Le Next Level Racing GTtrack, ce n’est pas juste une planche vissée sur 4 pieds. C’est une vraie posture de pilotage GT, avec un siège baquet rigide, profond, et monté sur des glissières solides. 🪑
L’ensemble est entièrement réglable :
- Siège coulissant + inclinaison ajustable
- Support volant ajustable en profondeur et hauteur
- Plateau pédalier inclinable et déplaçable
- Support shifter et frein à main réversible gauche/droite
Résultat : quelle que soit votre morphologie ou votre style de jeu, vous trouverez votre position de conduite idéale 🛠️. Et même après plusieurs heures, le siège ne fatigue ni le dos ni les jambes. Un vrai plus pour les courses d’endurance ou les longues sessions d’entraînement. ⏱️
Un cockpit qui assume les extensions : motion platform, Buttkicker, etc.
Le GTtrack a été pensé dès le départ pour accueillir une Next Level Racing Motion Platform V3. La structure est pré-percée, les fixations sont prêtes, et l’intégration se fait en 10 minutes chrono 🔌.
Ajoutez à ça la compatibilité Buttkicker Gamer 2, les fixations pour harnais 4 points, et vous obtenez un cockpit qui ne se limite pas à “tenir le volant” : il devient un simulateur complet. Le niveau d’immersion est saisissant, et surtout : vous pouvez le faire évoluer en fonction de vos envies. 🌀
Vous commencez avec un volant milieu de gamme, vous pouvez monter en puissance sans devoir changer tout le châssis. C’est un investissement durable, et intelligent 💼.
Confort, réglages, montage : que vaut le GTtrack au quotidien ?
Oui, le GTtrack est rigide. Mais il est aussi confortable. Le siège baquet est recouvert de vinyle renforcé, respirant, et offre un excellent maintien latéral. Ajoutez les harnais inclus, et vous êtes calé comme en GT3 🏎️.
Le cockpit supporte des tailles jusqu’à 210 cm et 150 kg. Il peut donc convenir à presque tous les gabarits. Les réglages sont intuitifs, et une fois ajusté, on n’y touche plus. La qualité des molettes, vis et glissières renforce le sentiment de solidité. 🧩
Montage ? Comptez 1h30 environ, avec une notice claire et des outils fournis. À noter : le châssis prend de la place (150 x 60 cm env.), mieux vaut un coin dédié. 🛠️
Retour d’expérience : ce que les simracers disent du Next Level Racing GTtrack
Florent : “J’ai mis mon DD2 dessus, c’est béton. Zéro flex. On peut y aller fort sur le frein, ça ne bronche pas.” 💬
Nicolas : “Je fais de l’endurance sur iRacing, et je n’ai jamais été aussi bien calé. Le siège est top, et l’immersion avec le motion est folle.” 🎯
Hugo : “Tout est pensé pour évoluer. J’ai commencé avec un T300RS, maintenant je suis en Simagic Alpha avec Buttkicker. Le châssis a tout suivi.” 📈
Lucie : “Je ne voulais pas d’un cockpit en profilé alu, et franchement je ne regrette pas. Solide, esthétique, confortable. Rien à dire.” 👍
Théo : “J’ai eu plusieurs cockpits, mais celui-ci est le seul qui m’ait donné l’impression d’être dans une vraie caisse.” 🏁
Notre verdict final : indispensable ou excès de zèle ?
Soyons francs : le Next Level Racing GTtrack n’est pas pour tout le monde. C’est du matos haut de gamme, massif, rigide, et exigeant. Mais si vous cherchez un cockpit capable d’évoluer avec votre setup, de supporter du Direct Drive, des plateformes de mouvement et des accessoires sans fléchir, alors là oui : c’est l’un des meilleurs choix du marché. ✅
Stable, ultra personnalisable, robuste et confortable, il est taillé pour les passionnés exigeants. Ce n’est pas un gadget. C’est une vraie base de simulateur, comme on les aime. 🔥
💡 Bon à savoir
Le GTtrack est directement prêt à accueillir la Next Level Racing Motion Platform V3, avec une installation rapide (<10 minutes). Parfait pour un cockpit évolutif qui ne vous freinera pas dans votre montée en gamme. 🚀
Honnêtement, certains cockpits de chez Next Level Racing vous feront oublier que vous n’êtes pas sur une vraie piste.
| ✅ Avantages | ❌ Inconvénients |
|---|---|
| Conçu pour sim-racers exigeants | Nécessite de l’espace pour installation |
| Compatible Direct Drive et pédaliers pro | Prix élevé pour débutants |
| Réglages angle et distance complets | |
| Intégration rapide plateformes de mouvement | |
| Harnais 4 points inclus | |
| Roulettes verrouillables et pieds réglables | |
| Adaptateurs shifter, frein et Buttkicker inclus |
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