Vous cherchez un cockpit Next Level Racing qui tient la route, que ce soit pour débuter, progresser ou passer au setup pro ? On a décortiqué les modèles phares de la marque pour vous aider à choisir sans perdre de temps, ni en stabilité, ni en plaisir de conduite.
📌 Quel siège de Simracing Next Level Racing choisir ?
Meilleur Cockpit Next Level Racing : lequel choisir selon votre setup ?
Vous cherchez un cockpit Next Level Racing fiable, bien pensé, et capable de suivre l’évolution de votre setup ? Bonne pioche : NLR propose des modèles pour tous les profils, du joueur console occasionnel au simracer qui passe ses soirées à régler son FOV dans iRacing.
Entre le GTLite pliable, le GTTrack rigide ou le F-GT Elite en profilé alu, il y a de quoi s’équiper sérieusement sans forcément vider le portefeuille. Mais encore faut-il savoir lequel vous ira comme un gant. On fait le point sur les meilleurs cockpits Next Level Racing, avec leurs forces, leurs limites, et surtout… à qui ils s’adressent.
🎮 GTLite / F-GT Lite : les pliables futés
Si vous débutez ou si vous roulez dans un salon, le GTLite et le F-GT Lite sont des alliés en or. Pliables, compacts, stables pour leur gabarit : ils permettent de profiter d’un cockpit sans sacrifier votre espace.
GTLite
- Pliable ultra rapidement
- Support shifter inclus
- Position GT confortable
- Compatible Logitech, Thrustmaster, Fanatec CSL DD (en restant raisonnable sur les Nm)
F-GT Lite
- Permet position GT ou F1
- Même base que le GTLite mais avec un réglage d’assise supplémentaire
- Idéal pour ceux qui veulent varier les plaisirs
Limites
- Rigidité moyenne si vous poussez un Direct Drive au-delà de 5–6 Nm
- Pédalier légèrement mobile sans sangles renforcées
Pourquoi le choisir ? Vous avez peu de place, vous jouez dans le salon, et vous cherchez un cockpit pliable qui ne prend pas toute la pièce ? Le GTLite, c’est clairement un des meilleurs rapports qualité-prix dans sa catégorie. Il est simple, mais pas simpliste.
🔧 GTLite Pro : le pliable qui passe un cap
Nouveauté récente dans la gamme, le GTLite Pro garde le pliable, mais muscle le jeu : meilleure structure, revêtement amélioré, montage plus solide. Et surtout : compatible sans souci avec des bases jusqu’à 13 Nm.
Avantages
- Supporte du matos plus costaud (CSL DD, T818, Moza R9)
- Stabilité améliorée, même sans ancrage
- Toujours facile à replier/ranger
Limites
- Le siège reste assez minimaliste sur les longues sessions
- Nécessite parfois quelques renforts maison pour vraiment encaisser un Load Cell
Pour qui ?
- Vous roulez régulièrement mais manquez d’espace
- Vous voulez un cockpit évolutif sans passer au châssis acier ou alu
- Vous avez envie d’un cockpit pliable, mais plus solide que le modèle de base
🧱 GTTrack : le cockpit rigide grand public
Ici, on entre dans le monde des cockpits fixes. Le GTTrack offre un vrai châssis en tube acier, rigide, stable, et surtout compatible avec les gros setups. Il est souvent sous-coté, mais pour moins de 500 €, vous avez déjà quelque chose de sérieux.
Ce qu’on aime :
- Structure solide qui encaisse du Load Cell
- Siège baquet confortable avec glissière
- Bonne compatibilité : Fanatec, Logitech Pro, Thrustmaster, Simagic
- Look racing propre et bien fini
À noter :
- Moins modulable qu’un cockpit en profilé alu
- Support écran à acheter séparément
- Le siège est fixe (pas remplaçable par un modèle tiers)
Pour qui ?
- Simracers confirmés qui veulent du rigide sans se ruiner
- Setup semi-fixe (bureau dédié ou espace permanent)
- Ceux qui veulent un cockpit plug & play, bien rigide, sans prise de tête
🧩 F-GT Elite : le cockpit modulaire ultime
Là, on joue dans la cour des grands. Profilé aluminium, stabilité totale, modularité extrême : le F-GT Elite est conçu pour les setups les plus ambitieux. Vous pouvez y monter un triple screen, un Simucube, du motion, un frein à main, et ça ne bougera pas d’un poil.
Avantages :
- Construction en aluminium extrudé : zéro flex
- Compatibilité totale (Direct Drive, Load Cell, triple screen)
- Réglages fins sur tous les axes (siège, volant, pédalier)
- Support pour motion platform ou autres accessoires pro
Limites :
- Encombrement important
- Prix au-dessus de 900 €
- Temps de montage non négligeable si vous partez de zéro
Pour qui ?
- Simracers avancés à pros
- Setup complet (triple écran, stream deck, accessoires multiples)
- Vous cherchez un cockpit qui pourra suivre toutes vos évolutions de matos
👉 Avant de choisir un modèle précis, vous pouvez consulter notre comparatif des meilleurs cockpits de simracing.
✅ Pourquoi Next Level Racing vaut le coup
- Grande variété de modèles, du pliable au pro
- Compatibilité large avec toutes les marques (Logitech, Thrustmaster, Fanatec, Moza…)
- Support shifter inclus dès les entrées de gamme
- Accessoires bien pensés : support écran, moquette, patins
- SAV correct et communauté active
- Cockpits faciles à monter, même pour les non-bricoleurs
❌ Ce qu’il faut savoir avant d’acheter
- Les modèles pliables ne sont pas conçus pour encaisser des Direct Drive > 13 Nm
- Pas de compatibilité siège tiers (baquet intégré sur la plupart des modèles)
- Certains supports nécessitent un achat séparé (écran, frein à main)
- Le GTTrack et le F-GT Elite peuvent nécessiter un vrai espace dédié
📊 Comparatif rapide des cockpits Simracing NLR
| Modèle | Type | Prix (€) | Pour qui ? | Rigidité |
|---|---|---|---|---|
| GTLite | Pliable | ~250 | Débutants, petits espaces | Moyenne |
| GTLite Pro | Pliable renforcé | ~350 | Setup compact avec DD léger | Bonne |
| GTTrack | Châssis fixe acier | ~500 | Joueurs confirmés | Très bonne |
| F-GT Elite | Profilé aluminium | ~950 | Setup pro, triple, motion-ready | Excellente |
🧰 Accessoires Next Level Racing à considérer
- Support écran (single, double ou triple)
- Moquette antidérapante officielle
- Renforts pour pliables (sangles, pieds)
- Kit clavier/souris ou bras articulé
- Adaptateur pour base Direct Drive (Fanatec, Moza, Simucube)
- Support frein à main ou handbrake mount pour modèles rigides
- Housse de protection et coussins de confort
💬 L’avis de Théo
« Ce que j’aime chez NLR, c’est qu’ils ont pensé à tout le monde. Le GTLite, vous le pliez en deux minutes et vous roulez dans le salon. Le GTTrack, c’est rigide, simple, efficace. Et le F-GT Elite, c’est du solide, du sérieux, du cockpit qui encaisse sans broncher. C’est pas du bricolage. C’est du simracing propre. »
💸 Rapport qualité / plaisir
- < 300 € : GTLite, bon départ sans prise de tête
- 300–500 € : GTLite Pro / GTTrack, vraie montée en puissance
- > 900 € : F-GT Elite, cockpit long terme pour setup avancé
🏁 En résumé
- Vous débutez ou avez peu de place ? GTLite ou GTLite Pro
- Vous voulez du rigide à bon prix ? GTTrack
- Vous cherchez le cockpit ultime ? F-GT Elite
👉 Next Level Racing est aussi réputé pour ses rigs personnalisables, comme ceux listés dans notre guide des cockpits évolutifs.
