Affiché à petit prix avec sa jante aux couleurs de la Ferrari 296, le Thrustmaster T98 Ferrari 296 GTB attire l’oeil des débutants. Mais attention, ce n’est pas un volant à retour de force, seulement à vibrations. À qui s’adresse-t-il vraiment ? Voici notre avis complet, sans détour.
On aime
- Tarif très accessible, parfait pour découvrir
- Pédales à capteurs magnétiques, rares à ce prix
- 3 profils d’aide pour s’adapter au niveau
- Installation sans outil, plug and play
On aime moins
- Pas de retour de force, seulement des vibrations
- Rotation limitée à 240°
- Construction plastique d’entrée de gamme
Pour vous si
Vous cherchez un premier volant ludique et pas cher, pour un enfant ou une découverte occasionnelle.
Pas pour vous si
Vous voulez un vrai retour de force et progresser sérieusement : visez un volant à force feedback.
Verdict : le T98 est un volant ludique et abordable, mais il ne joue pas dans la cour des volants à retour de force. Ses vibrations et sa rotation de 240° le réservent au jeu occasionnel ou aux plus jeunes. Pour découvrir sans se ruiner, il fait le job, à condition de connaître ses limites.
Thrustmaster T98 Ferrari 296 GTB : un volant d’entrée sans retour de force
Avec sa livrée Ferrari 296 et son prix plancher, le T98 se positionne tout en bas du marché, sous les volants à retour de force comme le T128. C’est un produit pensé pour le grand public, les familles et les joueurs occasionnels qui veulent troquer la manette contre un volant sans investir lourd.
Le point essentiel à comprendre avant tout achat tient en une phrase : le T98 ne dispose pas de retour de force. Il fonctionne avec de simples vibrations, comme une manette. C’est une catégorie à part, qu’il ne faut pas confondre avec les volants à force feedback, bien plus immersifs.
Le T98 a-t-il un vrai retour de force ?
La réponse est non, et c’est le point le plus important de cet avis. Le T98 se contente d’effets de vibration pour signaler les chocs ou la perte d’adhérence. Vous ne sentirez pas la résistance du volant changer en virage, ni le train avant se délester comme sur un volant à force feedback.
Sa rotation est par ailleurs limitée à 240 degrés, loin des 900 ou 1080 degrés des volants à retour de force. Concrètement, le T98 reste plus proche d’une manette évoluée que d’un vrai outil de simulation. C’est un parti pris assumé pour tenir le prix, mais il faut le savoir avant d’acheter.
Une jante Ferrari 296 et 3 profils de conduite : la prise en main du T98
Là où le T98 s’en sort bien, c’est sur l’accessibilité. Sa jante de 25,5 cm, ornée d’accents imitation carbone aux couleurs de la Ferrari 296, est agréable à regarder et bien dimensionnée pour les plus jeunes. Les palettes de changement de rapport répondent correctement.
Une molette inspirée du Manettino Ferrari permet de basculer entre trois profils d’aide à la conduite, du plus réaliste au plus permissif. C’est une vraie bonne idée pour accompagner la progression d’un débutant ou adapter la difficulté selon le joueur. L’installation se fait sans outil grâce au système de serrage sur table.
Des pédales magnétiques fournies avec le T98
C’est la vraie surprise de ce volant économique. Le T98 est livré avec un pédalier deux pédales à capteurs magnétiques H.E.A.R.T, une technologie sans contact habituellement réservée à des modèles bien plus chers. Le dosage de l’accélérateur et du frein y gagne en finesse et en durabilité.
C’est sans doute l’élément le plus qualitatif de l’ensemble. Le bloc reste léger et limité à deux pédales, sans embrayage, mais ces capteurs magnétiques tiennent dans le temps là où des potentiomètres bas de gamme finiraient par s’user. Un bon point pour un produit de ce tarif.
Le T98 Ferrari 296 GTB sur PS5, PS4 et PC
Le T98 296 GTB est officiellement licencié PlayStation et fonctionne sur PS5, PS4 et PC, sans logiciel à installer. Le branchement est immédiat, ce qui colle parfaitement à son esprit grand public et sans prise de tête.
Pour les joueurs Xbox, Thrustmaster propose une version T98 296 GTS équivalente, orientée console Microsoft. Il faut donc bien vérifier la référence selon sa plateforme. Sur PC, le T98 est reconnu en plug and play par la plupart des jeux.
- Version GTB : PS5, PS4 et PC.
- Version GTS : Xbox Series, Xbox One et PC.
- Installation : serrage sur table sans outil, plug and play.
Fiche technique du Thrustmaster T98 Ferrari 296 GTB
| Caractéristique | Détail |
| Sensations | Vibrations (pas de retour de force) |
| Rotation | 240° |
| Jante | 25,5 cm, accents imitation carbone |
| Profils | 3 niveaux d’aide (molette Manettino) |
| Pédalier | 2 pédales, capteurs magnétiques H.E.A.R.T |
| Compatibilité | PS5, PS4, PC (version GTS pour Xbox) |
| Installation | Serrage sur table, sans logiciel |
Le T98 face au T128, au T150 RS et au G29
La comparaison est révélatrice, car le T98 ne joue pas dans la même catégorie. Là où il se limite aux vibrations, le T128, le T150 RS et le G29 offrent tous un véritable retour de force et une rotation bien plus large. L’écart de prix se justifie pleinement par cette différence majeure.
| Modèle | Sensations | Rotation | Compatibilité |
| Thrustmaster T98 | Vibrations | 240° | PS (GTS pour Xbox) |
| Thrustmaster T128 | Retour de force (Hybrid Drive) | 900° | PS ou Xbox |
| Thrustmaster T150 RS | Retour de force (courroie + engrenages) | 1080° | PS / PC |
| Logitech G29 | Retour de force (engrenages) | 900° | PS / PC |
Le message est clair : si vous voulez vraiment ressentir la voiture, il faut viser au minimum un T128. Le T98 ne se justifie que pour un usage occasionnel ou un très petit budget, en toute connaissance de cause.
Pour quel pilote le T98 Ferrari 296 GTB est-il fait
Le T98 s’adresse au joueur occasionnel ou au plus jeune public, qui veut s’amuser au volant sans chercher la simulation. C’est aussi un cadeau idéal pour découvrir l’univers du jeu de course à moindre coût, avec en prime de bonnes pédales magnétiques.
En revanche, tout pilote qui veut progresser et ressentir la route sera déçu et devra viser un volant à retour de force. Pour comparer les vraies options de simulation, notre comparatif des meilleurs volants de simracing aide à choisir le bon niveau.
Thrustmaster T98 : un bon premier volant pas cher ?
Tout dépend de vos attentes. Pour un usage occasionnel, un enfant ou une simple découverte, le T98 fait un premier volant ludique et abordable, avec d’excellentes pédales magnétiques pour le prix. Mais il ne faut pas s’y tromper : sans retour de force et avec ses 240 degrés, il reste loin d’un vrai volant de simulation. Si votre objectif est de progresser, mettez quelques euros de plus dans un T128 ou un G29.
FAQ : Thrustmaster T98 Ferrari 296 GTB
Le Thrustmaster T98 a-t-il un retour de force ?
Non. Le T98 ne propose que des effets de vibration, pas de véritable retour de force. C’est sa principale limite : il ne restitue pas la résistance du volant ni les transferts de charge comme un volant à force feedback.
Le T98 est-il compatible PS5 et Xbox ?
La version 296 GTB fonctionne sur PS5, PS4 et PC. Pour la Xbox, Thrustmaster propose la version 296 GTS, équivalente mais orientée console Microsoft. Il faut choisir la bonne référence selon sa plateforme.
Les pédales du T98 sont-elles de bonne qualité ?
Étonnamment oui pour le prix. Le pédalier deux pédales utilise des capteurs magnétiques H.E.A.R.T sans contact, précis et durables. C’est le point fort de ce volant économique, même s’il manque une pédale d’embrayage.
Le T98 convient-il pour jouer sérieusement ?
Non, il vise le jeu occasionnel et les débutants. Sans retour de force et avec une rotation de 240 degrés, il ne permet pas de progresser comme un volant à force feedback. Pour une pratique sérieuse, mieux vaut un T128 au minimum.
Quelle différence entre le T98 et le T128 ?
Le T98 se limite aux vibrations et à 240 degrés, tandis que le T128 offre un vrai retour de force Hybrid Drive et 900 degrés de rotation. Le T128 est un cran au-dessus pour qui veut réellement ressentir la conduite.
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ThéoPilote virtuel et fondateur
Développeur web le jour, pilote virtuel dès que les pneus refroidissent : à force de monter, démonter et upgrader des configs, j’ai appris ce qui sépare un matériel qui transmet vraiment la route d’un gadget qui flotte. Depuis 2021, je compare cockpits, volants et pédaliers de simracing, ceux que je fais tourner volant en main comme ceux que je décortique en détail, pour vous équiper juste quels que soient votre budget et votre plateforme.
Mon avis tranché : ne mettez pas tout dans le volant. Un cockpit rigide et un bon pédalier comptent autant pour le ressenti, et un capteur de pression au freinage change davantage votre pilotage que 200 € de plus sur la base.
