Successeur direct du G29 et du G920, le Logitech G923 mise sur une nouveauté maison : le TRUEFORCE, un retour de force connecté à la physique du jeu pour plus de détails. Mécaniquement proche de son aîné, justifie-t-il la mise à jour ? Voici notre avis complet sur ce volant à TRUEFORCE.
On aime
- Le TRUEFORCE enrichit nettement les sensations
- Jante cuir véritable et finition soignée
- Frein progressif revu, plus parlant que sur le G29
- Disponible en versions PS5 et Xbox, double embrayage inclus
On aime moins
- Mécanique à engrenages, toujours un peu sonore
- Couple modeste de 2,3 Nm
- Évolution limitée pour qui possède déjà un G29
Pour vous si
Vous voulez un volant complet et durable avec un retour de force plus détaillé, sur PS5 ou Xbox.
Pas pour vous si
Vous possédez déjà un G29, ou vous visez la finesse d’une courroie ou d’un Direct Drive.
Verdict : le G923 reprend les qualités du G29 et y ajoute le TRUEFORCE, qui affine vraiment les sensations. La mécanique à engrenages montre toujours ses limites, mais pour un premier volant moderne et complet sur PS5 ou Xbox, c’est une valeur sûre.
Logitech G923 : le successeur du G29 passé au TRUEFORCE
Le G923 ne réinvente pas la formule Driving Force, il l’affine. Logitech reprend la base mécanique qui a fait le succès du G29 et du G920, et y greffe sa nouveauté phare : le TRUEFORCE. L’objectif est d’enrichir le retour de force sans changer de catégorie de prix.
Comme ses aînés, le G923 existe en deux versions, une pour PlayStation, une pour Xbox. La grande question de cet avis est simple : le TRUEFORCE change-t-il assez la donne pour justifier de le préférer à un G29 souvent moins cher ?
TRUEFORCE et 2,3 Nm : que vaut le retour de force du G923 ?
La grande nouveauté, c’est le TRUEFORCE. Plutôt que de se baser uniquement sur la position du volant, ce système se connecte directement à la physique et au son du jeu, et calcule le retour de force jusqu’à 4000 fois par seconde. Résultat : sur les titres compatibles, vous ressentez le grain de la route, les vibrations moteur et les surfaces avec une finesse que le G29 n’atteignait pas.
La base reste toutefois une mécanique à engrenages de 2,3 Nm. Le couple est donc modeste et un peu sonore, loin d’une courroie ou d’un Direct Drive. Le TRUEFORCE enrichit le détail, pas la puissance brute. C’est une vraie amélioration du ressenti, à condition de jouer aux jeux qui l’exploitent.
Cuir véritable, LED de régime et double embrayage : la jante du G923
La jante reprend les bons ingrédients de la gamme. Elle est habillée de cuir véritable, agréable et durable, avec une rangée de LED de régime en haut pour caler ses passages de rapport. Un sélecteur rotatif à 24 crans complète l’ensemble pour les réglages.
Nouveauté héritée de la compétition, le G923 propose une fonction de double embrayage avec ses palettes, utile pour optimiser les départs façon launch control. C’est un détail qui plaira aux pilotes pointilleux et qui distingue le G923 de l’ancien G29.
Un pédalier trois pédales au frein progressif revu
Le G923 est livré avec un pédalier complet à trois pédales, accélérateur, frein et embrayage. De quoi rouler à la boîte manuelle dès la sortie du carton, sans accessoire à ajouter.
Logitech a revu la pédale de frein : son ressort progressif remplace l’ancien système du G29, pour un dosage plus naturel et plus proche d’un vrai freinage. Ce n’est pas un capteur de pression, mais c’est un net progrès pour apprendre à freiner avec finesse.
Le G923 en versions PS5 et Xbox : la compatibilité
Comme le G29 et le G920 réunis, le G923 couvre tout le monde via deux versions distinctes : une pour PS5, PS4 et PC, une autre pour Xbox Series, Xbox One et PC. Le matériel est identique, seule la compatibilité console change.
Il faut donc choisir la bonne référence selon sa machine au moment de l’achat. Sur PC, les deux versions fonctionnent et profitent du logiciel Logitech G HUB pour ajuster finement le retour de force et le TRUEFORCE.
- Version PlayStation : PS5, PS4 et PC.
- Version Xbox : Xbox Series X|S, Xbox One et PC.
- Fourni : volant cuir et pédalier trois pédales.
Fiche technique du Logitech G923
| Caractéristique | Détail |
| Retour de force | TRUEFORCE, double moteur à engrenages, 2,3 Nm |
| Rotation | 900° |
| Jante | Cuir véritable, LED de régime, sélecteur 24 crans |
| Pédalier | 3 pédales, frein à ressort progressif |
| Fonctions | Double embrayage (launch control) |
| Compatibilité | Version PS5/PS4/PC ou Xbox/PC |
| Garantie | 2 ans |
Le G923 face au G29, au T300 RS GT et au T248
Le G923 se compare d’abord à son propre aîné. Face au G29, il ajoute le TRUEFORCE, le double embrayage et un frein revu, mais garde la même mécanique. Le T300 RS GT, à courroie, reste plus doux côté ressenti, tandis que le T248 mise sur un écran et des pédales magnétiques.
| Modèle | Retour de force | Atout | Compatibilité |
| Logitech G923 | Engrenages + TRUEFORCE | Feedback détaillé, cuir | PS ou Xbox |
| Logitech G29 | 2 moteurs, engrenages | Prix plus doux | PS / PC |
| Thrustmaster T300 RS GT | Double courroie | Ressenti plus fluide | PS / PC |
| Thrustmaster T248 | Hybrid Drive, 3,1 Nm | Écran + magnétique | PS ou Xbox |
Le choix dépend de vos priorités. Pour un feedback détaillé et une jante cuir sur les deux écosystèmes, le G923 convainc. Si le budget prime, le G29 reste proche pour moins cher, et le T300 RS GT garde l’avantage du ressenti à courroie.
Pour quel pilote le Logitech G923 est-il fait
Le G923 vise le pilote qui veut un premier volant moderne et complet, sur PS5 ou Xbox, avec un retour de force plus détaillé que l’entrée de gamme et une jante cuir agréable. Le TRUEFORCE et le double embrayage séduiront ceux qui aiment les petits plus techniques.
Il a moins d’intérêt pour qui possède déjà un G29, l’évolution restant mesurée, ou pour qui vise la finesse d’une courroie. Pour situer le G923 parmi les autres références, notre comparatif des meilleurs volants de simracing aide à choisir selon la console et le budget.
Logitech G923 : faut-il craquer pour le TRUEFORCE ?
Pour un nouvel acheteur, oui sans hésiter. Le G923 offre tout ce qui fait la force du G29, plus le TRUEFORCE, le double embrayage et un frein revu, le tout en versions PS5 ou Xbox. Sa mécanique à engrenages et son couple de 2,3 Nm restent ses limites, mais pour un premier volant complet et durable, c’est un excellent choix. Si vous avez déjà un G29, en revanche, le saut est trop léger pour justifier le changement.
FAQ : Logitech G923
Le Logitech G923 est-il compatible PS5 et Xbox ?
Oui, via deux versions distinctes : une pour PS5, PS4 et PC, une autre pour Xbox Series, Xbox One et PC. Le matériel est identique, seule la compatibilité change. Il faut choisir la bonne référence selon sa console.
Qu’est-ce que le TRUEFORCE du G923 ?
C’est la technologie de retour de force de Logitech qui se connecte à la physique et au son du jeu, calculée jusqu’à 4000 fois par seconde. Sur les titres compatibles, elle apporte des sensations bien plus détaillées que sur le G29.
Quelle différence entre le G923 et le G29 ?
Le G923 ajoute le TRUEFORCE, une fonction de double embrayage et un frein à ressort progressif revu. La base mécanique à engrenages reste identique. Pour un nouvel achat, le G923 est plus complet. Pour un possesseur de G29, l’écart est mince.
Le pédalier du G923 est-il fourni ?
Oui, le G923 est livré avec un pédalier trois pédales. La pédale de frein utilise désormais un ressort progressif pour un meilleur dosage. Le levier de vitesses, lui, reste vendu séparément.
Le retour de force du G923 est-il puissant ?
Il reste modeste à 2,3 Nm, avec une mécanique à engrenages. Le TRUEFORCE en améliore le détail et le réalisme, mais pas la force brute. Pour plus de couple, il faut viser un volant à courroie ou un Direct Drive.
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ThéoPilote virtuel et fondateur
Développeur web le jour, pilote virtuel dès que les pneus refroidissent : à force de monter, démonter et upgrader des configs, j’ai appris ce qui sépare un matériel qui transmet vraiment la route d’un gadget qui flotte. Depuis 2021, je compare cockpits, volants et pédaliers de simracing, ceux que je fais tourner volant en main comme ceux que je décortique en détail, pour vous équiper juste quels que soient votre budget et votre plateforme.
Mon avis tranché : ne mettez pas tout dans le volant. Un cockpit rigide et un bon pédalier comptent autant pour le ressenti, et un capteur de pression au freinage change davantage votre pilotage que 200 € de plus sur la base.
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