Volant de Simracing Thrustmaster T248 : Avis et guide d’achat

Avec des photos et des vidéos, parler de ce nouveau Thrustmaster T248 va être très amusant. Ils nous montrent un volant en détail et avec toutes sortes de particularités.

Et c’est à la pédale que Thruthmaster s’attaque cette année, avec le volant Ferrari F1 ou le TGT-II, qui s’attaque désormais au milieu de gamme face au Logitech G923. Il sera compatible avec la PS5 et le PC.

Caractéristiques du Thrustmaster T248

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Thrustmaster T248 Volant Racing Retour de Force et pédales magnétiques – PS5 / PS4 / PC
  • Design premium avec finition cuir sur la partie extérieur de volant
  • Forme de la roue polyvalente, adaptée à tous les styles de jeux
  • Jusqu’à 25 boutons d’actions incluant 2 encodeurs à double activation
  • Tableau de bord interactif incluant une sélection de plus de 20 affichages différents sur l’écran du volant
  • Retour de force dynamique : réglage du niveau de retour de force à la volée (3 modes presets inclus) via l’écran et compatibles dans tous les jeux

Pédales T3PM pour Thrustmaster T248

La base en plastique du T3PM est solide, adhérente et 20% plus lourde que le T3PA. Les pédales sont en métal et sont plus grandes que celles de la T3PA.

Il dispose de 4 méthodes d’étalonnage de la pression, ce qui le rend très personnalisable. La pression sur la pédale de frein peut atteindre jusqu’à 200 kg.

La pédale d’embrayage est légèrement plus lourde que l’accélérateur, mais les deux pédales offrent une bonne sensation grâce à leurs ressorts métalliques.

Sous les pédales (à la base), il y a 4 pièces antidérapantes, bien qu’elles ne soient généralement pas suffisantes, mais il y a des trous pour l’ancrage dans un cockpit.

Le volant du T248

Le volant comporte 25 boutons, la prise en main semble être bonne et tous les boutons ont une forme en 3D pour une reconnaissance tactile.

La jante du Thrustmaster T248 comprend des palettes magnétiques, qui sont un peu bruyantes mais font un très bon travail.

Au bas de la base, nous trouvons l’interface de connexion, avec des prises pour l’alimentation, le câble USB et les pédales.

Le caoutchouc autour du volant est très souple et confortable, le reste est en plastique mat.

Test du Thrustmaster T248

Il s’agit d’une version précoce, qui n’est donc pas encore compatible avec tous les simulateurs du marché. Dès que le produit sera officiellement publié et que nous aurons accès aux pilotes, ces incompatibilités seront résolues.

Dans certains simulateurs comme Assetto Corsa Competizione, le FFB fonctionne mais l’écran ne fonctionne pas, mais ne vous inquiétez pas car dès le lancement, il sera compatible avec tous les simulateurs.

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Thrustmaster T248 Volant Racing Retour de Force et pédales magnétiques – PS5 / PS4 / PC
  • Design premium avec finition cuir sur la partie extérieur de volant
  • Forme de la roue polyvalente, adaptée à tous les styles de jeux
  • Jusqu’à 25 boutons d’actions incluant 2 encodeurs à double activation
  • Tableau de bord interactif incluant une sélection de plus de 20 affichages différents sur l’écran du volant
  • Retour de force dynamique : réglage du niveau de retour de force à la volée (3 modes presets inclus) via l’écran et compatibles dans tous les jeux

L’écran du Thrustmaster T248 possède de nombreuses fonctions, telles que : Vitesse, temps au tour, tour rapide, vitesse, tableau de bord RPM avec différents styles, mode FFB ou température moteur FFB entre autres.

Mise à jour : le Trustmaster T248 fonctionne désormais correctement.

Le retour de force et les sensations du T248

Thrustmaster affirme que cette base est 70% plus puissante que la Thrustmaster T150.

Sur le volant, nous pouvons passer à 3 modes de retour de force : sensation de sol boostée, contrôle accru du dérapage et fidélité FFB.

Il est capable de donner des informations très précises telles que les vibrations du moteur, les changements de vitesse, les pianos et le transfert de poids.

Le retour de force est puissant, mais il est un peu lent à revenir à la position initiale, de sorte que les corrections rapides peuvent être un peu délicates, en particulier pour les personnes dont les compétences de conduite sont moins développées.

La technologie utilisée pour fournir un retour de force sur ce Thrustmaster T 248 est hybride, un mélange de FFB à engrenage et à courroie.

Conclusions sur le Thrustmaster T248

C’est un volant adapté aux voitures rapides comme les F1, les prototypes du Mans ou les blancpain, il est parfait pour débuter en simracing et surpasse sa concurrence (le G923) dans une grande majorité de points.

La molette peut sembler avoir peu de boutons, mais pour le prix, c’est un nombre similaire à celui de la Logitech. Il comprend des palettes magnétiques, et bien qu’elles soient bruyantes, il en dispose contrairement au Logitech.

Prix excessif pour un système FFB hybride, la série T300 fonctionne à l’aide d’une courroie et se situe autour de ce prix. Le T300 avec des pédales en plastique coûte environ 300€, et avec un pédalier T3PA, il coûte moins de 400€.

Comparé à son prédécesseur, le T150, il le surpasse à tous les égards :

  • Améliore la FFB de 70%.
  • Look moderne et innovant, avec un écran très utile pour configurer le FFB, les degrés de virage, etc…
  • Pédales 20% plus lourdes que la T150, et avec un capteur à effet Hall dans la pédale de frein.
  • Il l’emporte également sur le plan du prix.

En bref, c’est un volant qui s’adresse aux utilisateurs qui débutent dans le simracing ou qui ne voient pas la nécessité de dépenser plus de 700€ pour une configuration. Il répond aux attentes fixées et, de mon point de vue, il se démarque de ses concurrents grâce aux grandes améliorations apportées par rapport au Thrustmaster T150.

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