Jumeau du célèbre G29 mais taillé pour la Xbox et le PC, le Logitech G920 Driving Force est l’une des valeurs sûres du retour de force sur la console de Microsoft. Même base, même jante cuir, seul l’écosystème change. Vaut-il toujours le coup face à une concurrence qui évolue ? Voici notre avis complet, du retour de force au pédalier fourni.
On aime
- L’un des rares volants à retour de force pour Xbox
- Jante cuir cousu main et palettes acier soignées
- Pédalier trois pédales avec frein progressif inclus
- LED de régime intégrées à la jante, pratiques en course
On aime moins
- Mécanique à engrenages plus sonore qu’une courroie
- Pas de compatibilité PlayStation
- Couple modeste face aux bases Direct Drive récentes
Pour vous si
Vous roulez sur Xbox ou PC et cherchez un premier volant complet, fiable et bien fini, pédalier compris.
Pas pour vous si
Vous jouez sur PlayStation (visez le G29), ou vous voulez déjà la finesse d’une courroie ou d’un Direct Drive.
Verdict : le G920 est la porte d’entrée la plus sûre du simracing sur Xbox. Hardware identique au G29, il en partage les qualités comme les limites. Pour un premier volant Xbox solide et abordable, il reste une valeur sûre.
Logitech G920 Driving Force : le G29 passé du côté de Xbox
Le principe du G920 se résume en une phrase : prendre le best-seller G29 et l’adapter à la Xbox. Même base, même jante, même pédalier, seule la compatibilité change. Pour les joueurs Microsoft, c’est une aubaine, car le catalogue de volants compatibles reste bien plus maigre que côté PlayStation.
Ce statut de référence dure depuis des années, et le volant a largement fait ses preuves. La question n’est donc pas de savoir s’il fonctionne, mais s’il vaut encore l’achat aujourd’hui, alors que le Direct Drive commence à descendre en gamme.
Le retour de force du G920 : deux moteurs hérités du G29
Sous la coque, le G920 embarque le double moteur à engrenages hélicoïdaux qui a fait la réputation de la gamme Driving Force. Le couple est franc, les effets sont lisibles, et vous percevez nettement le moment où l’arrière décroche. C’est largement suffisant pour apprendre à placer une voiture au limite.
Le revers de cette mécanique, c’est le bruit. Une transmission à engrenages se fait davantage entendre qu’un système à courroie et gomme les vibrations les plus fines. Rien de bloquant pour la plupart des joueurs, mais c’est le compromis assumé d’un volant accessible. La rotation atteint 900 degrés, soit deux tours et demi pleins. Le logiciel Logitech G HUB permet d’affiner la force du retour, la sensibilité et la zone morte, et d’enregistrer un profil par jeu pour ne plus y revenir.
Cuir, palettes acier et LED de régime : la finition du G920
Là où il surprend, c’est sur la qualité perçue. La jante est habillée de cuir cousu main, ferme et durable, bien au-dessus de ce que le prix laisse imaginer. Les palettes de changement de rapport sont en acier, avec un déclic précis qui ne mollit pas avec le temps.
Détail apprécié des pilotes, la jante intègre une rangée de LED de régime moteur qui vous indique le moment idéal pour passer la vitesse, sans lâcher la route des yeux. Avec sa croix directionnelle et ses boutons Xbox, le volant gère aussi la navigation dans les menus. Côté installation, il se fixe par serre-joints intégrés ou par vis sur un cockpit, et tient bien en place une fois sanglé.
Le pédalier trois pédales livré avec le Logitech G920
Comme son cousin PlayStation, le G920 ne se vend pas nu : il arrive avec un pédalier complet à trois pédales, accélérateur, frein et embrayage. De quoi rouler en boîte manuelle dès la sortie du carton, sans accessoire supplémentaire à prévoir.
La pédale de frein adopte une résistance progressive qui se durcit à l’enfoncement, plus parlante qu’une course linéaire pour sentir le point de blocage. Ce n’est pas un capteur de pression haut de gamme, mais pour démarrer proprement, l’ensemble fait un travail honnête et stable au sol.
Sur quelles plateformes tourne le Logitech G920 ?
Le G920 est conçu pour la Xbox : il fonctionne sur Xbox Series X, Xbox Series S, Xbox One et sur PC via le logiciel Logitech G HUB. C’est précisément cette compatibilité Xbox qui le distingue du G29, réservé lui à PlayStation et PC.
Le point à retenir avant l’achat est donc le bon réflexe : vérifier sa console. Un joueur PlayStation n’a rien à faire avec le G920 et doit prendre le G29. Sur PC, en revanche, les deux conviennent et la quasi-totalité des simulations les reconnaissent.
- Consoles compatibles : Xbox Series X|S et Xbox One.
- Ordinateurs : PC Windows, via le logiciel Logitech G HUB.
- Non compatible : PlayStation 5 et PlayStation 4 (choisir le G29).
Fiche technique du Logitech G920 Driving Force
| Caractéristique | Détail |
| Retour de force | Double moteur, engrenages hélicoïdaux |
| Rotation | 900° (2,5 tours) |
| Jante | Cuir cousu main |
| Palettes | 2, acier inoxydable |
| Indicateurs | LED de régime, croix directionnelle, boutons Xbox |
| Pédalier | 3 pédales (frein progressif) |
| Compatibilité | Xbox Series X|S, Xbox One, PC |
| Licence | Officielle Xbox |
| Garantie | 2 ans |
Le G920 face au TX, au TS-XW et au G29
Dans l’univers Xbox, le G920 affronte surtout les Thrustmaster. Le TX propose une base à courroie plus douce et une jante détachable, le TS-XW grimpe en puissance pour les exigeants, et le G29 reste son strict équivalent côté PlayStation.
| Modèle | Retour de force | Compatibilité | Pédalier |
| Logitech G920 | 2 moteurs, engrenages | Xbox / PC | 3 (frein progressif) |
| Thrustmaster TX | Brushless ~25 W, courroie | Xbox / PC | T3PA métal |
| Thrustmaster TS-XW | Brushless 40 W, puissant | Xbox / PC | T3PA métal |
| Logitech G29 | 2 moteurs, engrenages | PS5 / PS4 / PC | 3 (frein progressif) |
Le verdict dépend du portefeuille. Le G920 reste le plus accessible des volants Xbox sérieux. Le TX offre une mécanique plus raffinée pour un peu plus cher, et le TS-XW vise les pilotes prêts à investir dans un vrai couple.
Pour quel pilote le Logitech G920 est-il le bon choix
Le G920 s’adresse au joueur Xbox qui débute ou progresse et veut un ensemble complet, fiable et bien fini, sans y laisser un budget de passionné. Sur Forza Motorsport, Forza Horizon ou les simulations PC, le gain d’immersion par rapport à la manette est immédiat.
Il n’a aucun intérêt pour un joueur PlayStation, qui prendra le G29 strictement identique, ni pour le pilote qui vise déjà le couple d’un Direct Drive. Pour situer le G920 parmi toutes les options, notre comparatif des meilleurs volants de simracing aide à choisir selon la console et le budget.
Logitech G920 : encore un bon plan en 2026 ?
Oui, et pour une raison simple : l’offre reste limitée sur Xbox. Le G920 n’a ni le raffinement d’une courroie ni la puissance d’un Direct Drive, mais il demeure le moyen le plus sûr et le plus abordable de rouler avec un vrai volant sur Xbox. Finition cuir, pédalier complet, fiabilité confirmée par les années : pour un premier volant Xbox, c’est un choix qui tient toujours la corde.
FAQ : Logitech G920 Driving Force
Le Logitech G920 est-il compatible PS5 ?
Non. Le G920 est conçu pour Xbox Series X|S, Xbox One et PC. Pour jouer sur PS5 ou PS4, il faut son équivalent PlayStation, le Logitech G29, qui partage exactement le même matériel.
Quelle différence entre le G920 et le G29 ?
Aucune sur le plan matériel : même retour de force, même jante cuir, même pédalier. Seule la compatibilité diffère. Le G920 vise Xbox et PC, le G29 vise PlayStation et PC. Le choix se fait uniquement selon votre console.
Le pédalier est-il inclus avec le G920 ?
Oui, le G920 est livré avec un pédalier à trois pédales (accélérateur, frein, embrayage). La pédale de frein offre une résistance progressive pour mieux doser. Seul le levier de vitesses se vend à part.
Le G920 fonctionne-t-il sur Forza ?
Oui. Le G920 est pleinement compatible avec Forza Motorsport et Forza Horizon sur Xbox et PC. Ces jeux le reconnaissent nativement, avec un retour de force bien géré pour un volant de cette gamme.
Le G920 convient-il pour débuter en simracing ?
C’est l’un des meilleurs points de départ sur Xbox. Ensemble complet, finition cuir et prix contenu : il offre tout ce qu’il faut pour passer de la manette au volant et progresser sereinement avant un éventuel passage au Direct Drive.
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ThéoPilote virtuel et fondateur
Développeur web le jour, pilote virtuel dès que les pneus refroidissent : à force de monter, démonter et upgrader des configs, j’ai appris ce qui sépare un matériel qui transmet vraiment la route d’un gadget qui flotte. Depuis 2021, je compare cockpits, volants et pédaliers de simracing, ceux que je fais tourner volant en main comme ceux que je décortique en détail, pour vous équiper juste quels que soient votre budget et votre plateforme.
Mon avis tranché : ne mettez pas tout dans le volant. Un cockpit rigide et un bon pédalier comptent autant pour le ressenti, et un capteur de pression au freinage change davantage votre pilotage que 200 € de plus sur la base.
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