Avec le Thrustmaster T598, le Direct Drive descend sous la barre des volants premium, et débarque même sur Xbox. Sa technologie Direct Axial Drive inédite promet un retour de force ultra-précis pour un tarif contenu. La promesse est-elle tenue ? Voici notre avis complet sur ce volant qui rebat les cartes.
On aime
- Direct Drive précis à un tarif contenu
- Disponible en versions PS5 et Xbox, rare pour un DD
- Écran Race Dash et jante détachable inclus
- Pédalier Metal Raceline LTE en métal fourni
On aime moins
- 5 Nm de couple, en deçà des Direct Drive très haut de gamme
- Écosystème encore jeune côté jantes compatibles
- Demande un cockpit ou un support rigide
Pour vous si
Vous voulez passer au Direct Drive sans vous ruiner, sur PS5 ou Xbox, avec un volant complet et évolutif.
Pas pour vous si
Vous débutez tout juste avec un petit budget, ou vous visez le couple maximal d’un Direct Drive haut de gamme.
Verdict : le T598 démocratise le Direct Drive avec une précision remarquable et, fait rare, une version Xbox. Son couple de 5 Nm suffit à la grande majorité des pilotes. Pour passer au Direct Drive sans exploser son budget, c’est l’un des meilleurs choix du moment.
Thrustmaster T598 : le Direct Drive devient abordable, sur PS5 comme sur Xbox
Le Direct Drive a longtemps rimé avec gros budget. Le T598 change la donne en proposant cette technologie à un tarif bien plus accessible, et surtout en couvrant à la fois la PlayStation et la Xbox. Pour les joueurs consoles, c’est une ouverture rare, tant les Direct Drive autorisés sur ces machines se comptent sur les doigts d’une main.
Thrustmaster ne s’est pas contenté de baisser le prix. Le T598 inaugure une technologie maison baptisée Direct Axial Drive, censée offrir une précision de pointe. Reste à voir si cette nouveauté tient ses promesses face à des références bien installées comme le Fanatec GT DD Pro.
Direct Axial Drive et 5 Nm : que vaut le retour de force du T598 ?
Le coeur du T598 est son moteur Direct Axial Drive de 5 Nm, avec une capacité de pic à +100 % qui muscle ponctuellement les effets. La jante est fixée directement sur l’axe, sans courroie ni engrenage, pour un retour de force d’une netteté que les volants classiques ne peuvent pas atteindre.
Thrustmaster annonce une latence de 5 ms et un cogging réduit de plus de 99 %, ce fameux effet de crantage qui parasite les moteurs bon marché. En pratique, le ressenti est fluide et détaillé : grain de la piste, perte d’adhérence, vibreurs, tout remonte avec précision. Les 5 Nm ne rivalisent pas avec un Direct Drive de compétition, mais ils suffisent largement à la majorité des pilotes.
Un écran Race Dash et une jante détachable : l’équipement du T598
La base intègre un petit écran Race Dash qui affiche en course le rapport engagé, le régime moteur et les options de configuration du volant. Pratique pour garder l’oeil sur l’essentiel sans surcharger l’écran de jeu, une attention rare à ce niveau de prix.
La jante ronde de 30 cm est détachable et dotée de palettes mag-shift ainsi que d’un encodeur multifonction. Elle repose sur le nouveau standard Direct Drive Quick Release de Thrustmaster, ce qui ouvre la porte à de futures jantes compatibles et à un setup évolutif.
Les pédales Metal Raceline LTE fournies avec le T598
Le bundle inclut le pédalier Metal Raceline LTE, à la construction métallique solide, loin des blocs plastique légers des volants d’entrée de gamme. Il offre une base stable, qui ne glisse pas et encaisse un freinage appuyé.
Ce pédalier deux pédales fait le travail pour profiter immédiatement du Direct Drive. Les pilotes les plus exigeants pourront le faire évoluer plus tard vers un bloc à capteur de pression, mais l’ensemble livré reste cohérent et durable dès le départ.
Le T598 en versions PS5 et Xbox : la compatibilité
C’est l’un de ses grands atouts. Le T598 existe en deux versions : une pour PS5, PS4 et PC, une autre pour Xbox Series, Xbox One et PC. Là où le Fanatec GT DD Pro se limite à la PlayStation, le T598 ouvre le Direct Drive aux joueurs Xbox, ce qui reste exceptionnel.
Il faut simplement choisir la bonne version selon sa console au moment de l’achat. Sur PC, les deux fonctionnent et se règlent finement via le logiciel My Thrustmaster Panel, réservé à l’ordinateur.
- Version PlayStation : PS5, PS4 et PC.
- Version Xbox : Xbox Series X|S, Xbox One et PC.
- Fourni : base Direct Drive, jante détachable et pédalier Metal Raceline LTE.
Fiche technique du Thrustmaster T598
| Caractéristique | Détail |
| Retour de force | Direct Axial Drive, latence 5 ms |
| Couple | 5 Nm constant (+100 % en pic) |
| Base | Écran Race Dash intégré |
| Jante | 30 cm détachable, palettes mag-shift |
| Pédalier | Metal Raceline LTE, métal |
| Compatibilité | Version PS5/PS4/PC ou Xbox/PC |
| Quick Release | Direct Drive Quick Release |
Le T598 face au Fanatec GT DD Pro, au T-GT II et au T300 RS GT
Le T598 bouscule la hiérarchie. Face au Fanatec GT DD Pro, autre Direct Drive abordable, il a l’avantage d’exister aussi sur Xbox. Le T-GT II et le T300 RS GT, à courroie, restent un cran en dessous côté précision pure malgré leurs qualités.
| Modèle | Retour de force | Compatibilité | Niveau |
| Thrustmaster T598 | Direct Drive 5 Nm | PS ou Xbox | Direct Drive abordable |
| Fanatec GT DD Pro | Direct Drive 5-8 Nm | PS5 / PS4 / PC | Direct Drive |
| Thrustmaster T-GT II | Courroie, T-DFB | PS5 / PS4 / PC | Premium courroie |
| Thrustmaster T300 RS GT | Double courroie | PS5 / PS4 / PC | Milieu de gamme |
Le choix se joue sur la plateforme et le budget. Pour un joueur Xbox qui veut du Direct Drive, le T598 est presque incontournable. Sur PlayStation, il rivalise frontalement avec le GT DD Pro, tandis que les volants à courroie restent une alternative plus douce et moins chère.
Pour quel pilote le Thrustmaster T598 est-il fait
Le T598 vise le pilote qui veut franchir le cap du Direct Drive sans y laisser un budget de passionné, sur PS5 comme sur Xbox. C’est le choix idéal pour qui a déjà roulé sur un volant à courroie et cherche un vrai saut de précision et de réalisme.
Il sera un peu trop pour un grand débutant au budget serré, mieux servi par un volant d’initiation. Pour comparer les options selon votre console et votre niveau, notre comparatif des meilleurs volants de simracing aide à situer le T598.
Thrustmaster T598 : le meilleur Direct Drive abordable ?
Pour beaucoup de pilotes, il coche toutes les cases. Le T598 amène un Direct Drive précis et complet à un tarif raisonnable, et le rend même accessible sur Xbox, ce qu’aucun concurrent direct ne propose. Son couple de 5 Nm n’égale pas les bases de compétition, et l’écosystème de jantes reste jeune, mais le rapport prestation-prix est excellent. Pour passer au Direct Drive sans se ruiner, c’est l’une des meilleures portes d’entrée du moment.
FAQ : Thrustmaster T598
Le Thrustmaster T598 est-il compatible PS5 et Xbox ?
Oui, mais via deux versions distinctes : une pour PS5, PS4 et PC, une autre pour Xbox Series, Xbox One et PC. Il faut choisir la bonne référence selon sa console. C’est l’un des rares Direct Drive disponibles aussi sur Xbox.
Qu’est-ce que la technologie Direct Axial Drive ?
C’est le moteur Direct Drive maison de Thrustmaster. Il relie la jante directement à l’axe du moteur, avec une latence de 5 ms et un cogging réduit de plus de 99 %, pour un retour de force très net et sans crantage parasite.
Le pédalier est-il fourni avec le T598 ?
Oui, le T598 est livré avec le pédalier Metal Raceline LTE à structure métallique, stable et solide. Il peut être complété plus tard par un bloc à capteur de pression pour affiner le dosage du freinage.
5 Nm, est-ce suffisant pour le simracing ?
Largement, pour la grande majorité des pilotes. Les 5 Nm du T598, avec un pic à +100 %, offrent un retour de force détaillé et puissant. Seuls les compétiteurs les plus exigeants ressentiront le besoin d’un Direct Drive plus musclé.
T598 ou Fanatec GT DD Pro, lequel choisir ?
Les deux sont d’excellents Direct Drive abordables. Le T598 a l’avantage d’exister en version Xbox et embarque un écran Race Dash. Le GT DD Pro peut monter à 8 Nm avec son Boost Kit. Sur PlayStation, le choix se joue à peu de chose. Sur Xbox, le T598 s’impose.
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ThéoPilote virtuel et fondateur
Développeur web le jour, pilote virtuel dès que les pneus refroidissent : à force de monter, démonter et upgrader des configs, j’ai appris ce qui sépare un matériel qui transmet vraiment la route d’un gadget qui flotte. Depuis 2021, je compare cockpits, volants et pédaliers de simracing, ceux que je fais tourner volant en main comme ceux que je décortique en détail, pour vous équiper juste quels que soient votre budget et votre plateforme.
Mon avis tranché : ne mettez pas tout dans le volant. Un cockpit rigide et un bon pédalier comptent autant pour le ressenti, et un capteur de pression au freinage change davantage votre pilotage que 200 € de plus sur la base.
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