Envie d’un levier de vitesse pour vraiment sentir chaque passage de rapport ? Le Thrustmaster TH8S Shifter Add-On s’annonce comme une solution abordable, double mode (H + séquentiel), pour console et PC.
Mais à moins de 70 €, peut-il vraiment rivaliser avec des modèles bien plus chers ? C’est ce qu’on va voir ensemble. ⚙️
| ✅ Avantages | ❌ Inconvénients |
|---|---|
| Double mode H et séquentiel | Moins personnalisable que le TH8A |
| Compatible PC, PS5, Xbox avec double connectique | Léger jeu ressenti sur certains rapports |
| Fixation solide sur table sans outil | |
| Capteurs magnétiques ultra précis (HEART) | |
| Passage rapide et fluide des vitesses | |
| Construction robuste (base + levier métal) | |
| Pommeau sport ergonomique et réactif |
Thrustmaster TH8S Shifter : ce qu’il faut retenir en deux minutes chrono (4.5/5⭐)
Avant de détailler chaque aspect, voici les 5 points à retenir si vous envisagez ce modèle. 👇
- Double mode grille H 7+1 et mode séquentiel inclus
- Technologie HEART (capteur magnétique), sans contact 🧲
- Pommeau sport type rallye, non remplaçable
- Compatibilité PC, PlayStation, Xbox, via USB ou DIN
- Fixation rapide sur table, bureau ou cockpit 🎮
Une solution idéale pour se lancer dans le simracing manuel sans exploser son budget. 💡
Deux modes, une seule base : que vaut vraiment le TH8S en H et en séquentiel ?
Le point fort du Thrustmaster TH8S, c’est sa polyvalence immédiate. Aucun accessoire à changer, aucun démontage : un simple switch (mécanique) permet de passer du mode grille H au séquentiel en quelques secondes. 🔁
- En mode H, on a 7 vitesses + la marche arrière (verrouillage par pression)
- En séquentiel, chaque mouvement haut/bas simule un rapport
Le passage est sec, clair, sans jeu. On ressent une bonne mécanique, sans avoir besoin de forcer. Sur circuit comme en rallye, le plaisir est bien réel, surtout pour ce tarif.
Ce n’est pas aussi rigide qu’un TH8A tout métal, mais le ressenti reste crédible, et largement au-dessus d’un gadget entrée de gamme. 🏁
Construction, finition, ergonomie : est-ce du solide ou du marketing ?
Le TH8S joue une carte différente du TH8A. Moins de métal, mais plus de simplicité :
- Le levier central est en métal renforcé, stable et durable
- Le reste de la coque est en plastique robuste, bien moulé
- Le pommeau sport est intégré (non remplaçable), avec un grip type gomme 🖐️
Résultat ?
- Aucune flexion notable, même en jeu agressif
- Une base compacte, idéale pour les petits setups
- Un levier qui tombe bien sous la main, surtout pour les fans de rallye ou de voitures à boîte courte
C’est un design simple, mais bien pensé. Et surtout, la technologie magnétique HEART garantit une précision qui dure dans le temps (pas d’usure mécanique). 🔧
Compatibilité du Thrustmaster TH8S Shifter : un vrai caméléon du simracing ?
Côté compatibilité, le TH8S fait fort :
- USB vers PC : plug and play sur Assetto, iRacing, BeamNG, etc.
- DIN vers base Thrustmaster : pour consoles (PS4, PS5, Xbox Series X/S, Xbox One)
⚠️ Il n’est pas compatible avec d’autres marques (Fanatec, Logitech). Et sur console, il nécessite une base Thrustmaster compatible (T128, T248, T300, TS-XW…)
Mais si vous êtes déjà dans l’écosystème Thrustmaster, l’intégration est parfaite. Aucun logiciel à installer, tout est reconnu directement. Et pour le prix, c’est clairement un gros point fort. 💻🎮
Installation, configuration, réglages : c’est simple comme bonjour ?
Oui. Ici, pas de menu à fouiller ni de firmware à flasher.
- Branchement rapide USB ou DIN
- Fixation par vis sur bureau ou cockpit (jusqu’à 5 cm d’épaisseur)
- Levier prêt à l’emploi, reconnu immédiatement
Il n’y a pas de résistance réglable, mais la mécanique est bien équilibrée :
- Suffisamment ferme pour éviter les faux rapports
- Assez souple pour enchaîner les passages rapidement
Et comme il est léger et compact, vous pouvez facilement l’ajouter à un setup existant sans tout réorganiser. 🧩
Sur la piste : est-ce que le TH8S change vraiment votre façon de piloter ?
C’est là qu’on voit si ce levier mérite sa place. Et franchement ? Il apporte une vraie dimension mécanique.
Sur des jeux comme :
- Assetto Corsa ou Assetto Corsa Competizione
- WRC, Dirt Rally 2.0, Richard Burns Rally
- Project Cars, Automobilista 2
… le passage manuel devient plus immersif, plus vivant. Vous ressentez chaque rapport, chaque changement de rythme. Pas de latence, pas de sensation cheap.
En H, on enchaîne les vitesses avec un bon “clac” rassurant. En séquentiel, on peut envoyer fort sans rien abîmer. Et sur les longues sessions ? Le grip du pommeau évite de glisser, même avec des gants. 😎
Pour les débutants comme pour les joueurs intermédiaires, c’est un vrai bonus plaisir. Et pour ceux qui veulent découvrir la conduite manuelle, c’est une excellente porte d’entrée. 🚗
À qui s’adresse le Thrustmaster TH8S Shifter ?
C’est un levier de vitesse qui coche pas mal de cases, notamment pour :
- Débutants en simracing qui veulent passer au levier sans se ruiner 💡
- Joueurs console et PC déjà dans l’univers Thrustmaster 🎮
- Pilotes en mode rallye, drift ou GT à boîte manuelle 🏁
- Ceux qui cherchent un shifter compact et efficace, sans réglages compliqués
Ce n’est pas un shifter pour ceux qui veulent tout personnaliser ou changer le pommeau tous les trois jours. Mais pour une utilisation simple et directe, il fait très bien le job. 👌
Avis utilisateurs : ce qu’en pensent les vrais simracers
Lucas : “Monté en 10 minutes, utilisé direct sur Dirt. Super feeling, pas de faux rapports.” 💬
Sophie : “Je roule surtout en GT. Le mode H est parfait pour l’immersion. Compact, précis.” 🏎️
Denis : “Je voulais un shifter secondaire pour le rallye. Le TH8S est au top. Bon grip.” 🧰
Manon : “Facile à installer, fonctionne nickel sur PS5 avec mon T248. Je recommande.” 🎮
Thomas : “Ce n’est pas du métal massif, mais c’est stable et très agréable à utiliser.” 🔧
Verdict final : un bon shifter pour débuter ou compromis risqué ?
Le Thrustmaster TH8S Shifter Add-On est clairement un excellent choix pour débuter le simracing manuel sans prise de tête. Il est simple, robuste, précis et surtout très bien pensé pour son prix.
Il ne rivalise pas avec des modèles haut de gamme côté matériaux ou personnalisation, mais en jeu, il délivre l’essentiel : du plaisir, de la réactivité, de la fiabilité.
Si vous avez déjà une base Thrustmaster et que vous cherchez un shifter double mode fiable à moins de 70 €, c’est probablement l’un des meilleurs choix actuels. 👊
💡 Bon à savoir
Le TH8S n’a pas de pommeau interchangeable, mais il est possible d’imprimer un adaptateur 3D pour monter un modèle auto. Pour ceux qui veulent l’intégrer à un cockpit profilé, pensez à utiliser une platine dédiée pour un maintien optimal. Et pour un ressenti plus rigide, certains utilisateurs ajoutent une petite mousse dense sous la grille. 😉
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| Fixation solide sur table sans outil | |
| Capteurs magnétiques ultra précis (HEART) | |
| Passage rapide et fluide des vitesses | |
| Construction robuste (base + levier métal) | |
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